旅行行こうず!ー国内旅行まとめブログー

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    新潟県

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    1: 名無しの旅人 2025/11/30(日) 08:57:25.35 ID:fKgDw6jE9
    読売新聞

    新潟県で名物の笹ささ団子に欠かせないササの葉が手に入りにくくなり、和菓子業者が頭を悩ませている。クマとの遭遇や熱中症を懸念し、山林に生育するササを採りに行く人が減っている。一部を中国産に頼る現状に、関係者は新潟の食文化を残そうとササの葉の確保に奔走している。(新潟支局 徳井観)

    国産7割

    笹団子は、もち米にヨモギを混ぜた生地にあんこを包み、ササの葉で巻いて蒸す。年間150万個を販売する「田中屋本店」(新潟市江南区)は、長さ25センチほどのササの葉を700万枚使っているが、国産は7割で残りは中国からの輸入品だ。笹団子を作り始めて半世紀がたつなか、専務の田中孝太郎さん(43)は「国産はここ数年で急激に手に入らなくなった」と嘆く。

    ササの葉には、防腐作用もあるとされる。ただ、冷凍の中国産は巻くときに裂けてしまうこともあり、田中さんは「ササを自社で生産することも検討しなければ」と語る。

    仕入れ半分に

    新潟の団子店では、地元のほか、青森や長野の山林で採れるササの葉を使うことが多い。6月頃から採取されるが、クマの出没が相次ぎ、危険もあるため採りに行く人が減った。高齢者が多く、熱中症を懸念して見合わせる人もいる。

    現在は年間5000万枚のササの葉を仕入れるという小林多男商店(長野市)では、5年前と比べて量が半減した。専務の小林広典さん(42)は「募集しても摘んでくれる人がなかなか集まらない」とこぼす。販売価格は100枚2000円程度と1・5倍に値上げするしかなく、中国産の取り扱いも始めた。

    続きは↓
    新潟名物の笹団子、「クマ出没」や「猛暑」で大ピンチ…国産ササの葉「急激に手に入らなくなった」 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiuri/business/20251129-567-OYT1T50060

    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1764460645/

    【【新潟】名物の笹団子、「クマ出没」や「猛暑」で大ピンチ…国産ササの葉「急激に手に入らなくなった」 一部を中国産に頼る現状】の続きを読む

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    1: 名無しの旅人 2025/08/12(火) 16:56:41.69 ID:LvLVbWVn9
    ミニ新幹線化で年68万人乗客増? 新潟ー上越の鉄道高速化構想、県が4ルート案の需要予測を公表…2つの案はメリットよりコストが上回る結果に
    新潟日報
    https://news.yahoo.co.jp/articles/49f78f299e90d3a870ca05d60057dd001bc0c883

    ミニ新幹線化で年68万人乗客増? 新潟ー上越の鉄道高速化構想、県が4ルート案の需要予測を公表…2つの案はメリットよりコストが上回る結果に

    新潟県は、新潟市と上越地域を結ぶ鉄道の高速化で四つのルート案の需要予測などを明らかにした。4案をそれぞれ整備した場合、乗客需要は年間18万?68万人増えると予想。一方、整備費用に対し金銭に換算できる便益がどの程度得られるかを示す「費用便益比」は、2案がメリットよりもコストが上回る結果となった。

    【表】4ルート案の需要予測と費用便益比
    no title

    試算は8日の第6回高速鉄道ネットワークのあり方検討委員会で示された。

    これまでに公表された整備案は(1)JR信越線長岡駅から直江津駅を経てえちごトキめき鉄道(トキ鉄)妙高はねうまライン上越妙高駅までをミニ新幹線化(2)信越線長岡駅から 直江津駅を経てトキ鉄日本海ひすいライン糸魚川駅までをミニ新幹線化(3)信越線に新トンネルを掘り曲線を減らす改良(4)北越急行ほくほく線をミニ新幹線化-の四つ。

    今回の検討委で県は、2050年に各案を整備した場合を想定。北陸新幹線の敦賀-新大阪の延伸や将来推計人口などの条件を前提に試算した。需要予測と費用便益比、沿線地域にもたらす効果も示した。

    需要予測は他県との移動と県内移動を合計して算出。(1)が年間68万人増、(2)が67万人増、(4)が52万人増、(3)が18万人増となった。(1)(2)(4)はミニ新幹線で上越、北陸両新幹線に乗り入れできるとして関西方面などからの乗客が増えるとした。

    費用便益比は、所要時間の短縮や乗り換え回数減少による利便性向上などを金銭に換算した便益を、整備費用で割ることで算出。1を上回るほど便益が高まる。(1)(2)は便益が費用を上回る場合があるが、(3)(4)は1を下回り、費用が高く付く結果となった。

    会合は冒頭を除き非公開。会議後、委員長で同志社大大学院の大串葉子教授(管理会計学)は「費用便益比で計れるのは金銭的な評価ができるもの。近年は数字で計りにくい恩恵を重視する傾向があり、費用便益比は参考値と考えるべきだ」とした。

    検討委は今後検討する上で、大規模災害時に太平洋側の代替ルート確保や交通アクセス改善による企業立地、通勤圏の拡大などの定性的な地域への恩恵といった要素も検討することも確認。今後4案のメリットなどをより詳細に調査する。

    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1754985401/

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    20250803-00662957-niigatan-000-3-view

    1: 名無しの旅人 2025/08/03(日) 12:02:34.01 ID:??? TID:realface
    長岡まつり大花火大会の初日となった2日、長岡市喜多町の道の駅「ながおか花火館」では、朝から駐車場の満車状態が続き、駐車待ちの車列ができた。
    花火観覧を目的に訪れたドライバーが、1日夜から2日朝にかけて駐車したままであることが原因とみられる。
    強制的に退去させることはできず、花火館は対応に頭を悩ませている。

    道の駅は休憩などを目的に24時間利用できる施設である性質上、強制的に駐車をやめさせたり、駐車料金を取ったりすることができない。
    花火館は、最も近い観覧席まで歩いて30分ほど。
    新設したキャンピングカーの駐車スペースも含めて約350台の駐車スペースがある。

    敷地内では、 折りたたみ椅子を置いたりテントを張ったりして居座るドライバーも見られた。
    大阪府守口市からキャンピングカーで花火を見に来た20代男性は「初めて訪れた。駐車代がかからないのが魅力的だ」と話し、花火大会までの時間調整をしていた。

    つづきはこちら
    https://news.yahoo.co.jp/articles/b7967d6e176141c4448696fd80dd411b6623d140

    引用元:https://talk.jp/boards/newsplus/1754190154

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    4900541_s

    1: 名無しの旅人 2025/04/25(金) 18:24:38.845 ID:iL5v0NMK0
    ホテル予約したけどまだ何にも決めてない
    探したけど何もない
    移動は車

    引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1745573078/

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    1: 名無しの旅人 2025/04/03(木) 11:36:01.458 ID:IMI0xnVI0
    (´・ω・`)興奮してきたな
    no title

    引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1743647761/

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