1: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 13:54:53.81 ID:SskgDN7j9
（略）

福岡の躍進
このようにして、「支店経済都市」と呼ばれるようなサービス業中心の都市が発達した。1987年に策定された第4次全国総合開発計画では、「札幌、仙台、広島、福岡等」が「地方中枢都市」とされており、札仙広福の地位が確立されたことが分かる。

ただし、札仙広福は横並びの都市群ではなく、それぞれ微妙に経済規模や都市としての性格を異にする。

図2-8は、札仙広福の人口・経済指標を比較したものである。都市規模を示す最も基本的な指標である人口においては、札幌が最も多く、福岡がそれに次ぐ。
ただし、札幌は面積も大きいため、可住地面積あたりの人口密度で言えば、福岡が最も高い。福岡は近年の人口増加率も大きく、札仙広福の中では最も勢いのある都市と言える。

福岡の特徴として、国外との結びつきの強さが挙げられる。福岡空港の国際線旅客数は群を抜いており、外国人人口の増加も著しい。福岡は韓国や中国との距離が近く、反対に東京からは距離が離れているため、航空ネットワークにおける拠点性が高い。そうした立地を活かして、福岡では「アジアのリーダー都市」をスローガンとした企業誘致や再開発が進められている。

次に市内総生産をみると、札幌・福岡は常に仙台・広島よりも1.4倍ほど大きい。
小売販売額で見ても、やはり札福と仙広には大きな差が生まれている。一方で、製造品出荷額等では広島が圧倒的に大きい。広島はマツダの自動車工場をはじめとして多くの工場を抱えており、工業都市としての性格も持っている。

しかし、現代において工業は成長産業とはなりづらく、広島の経済指標の伸びは芳しくない。一方、福岡は行政・商業の中心という性格が強く、工業機能は隣の北九州市が担ってきた。工業よりも商業が発達しているという産業構造は、女性比率の高さにもつながり、ひいては高い出生数をもたらしている。福岡の躍進の背景には、このような理由がある。

全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/d44d8b5a4a1b449aa0818966d36d6b24392b2f37

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1783140893/

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2: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 13:55:58.78 ID:oLxdqDOi0
福岡は人が増えすぎ
もう来ないで！

32: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:07:59.80 ID:tCidYr0+0
>>2
うちの近所は朝も夕方も渋滞が酷くてカーナビの道が赤色ばかり
しかも道路に新しく変な線引いて返って渋滞起きてたりしてアホかと思う

60: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:21:44.53 ID:06Db1iNb0
>>2
結局、福岡は九州から人を吸引してるからなぁ
東京が日本から人を吸引してるように

15: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:00:13.01 ID:btj3cs2Y0
東京大阪並みの私鉄網があるからな福岡
私鉄網が皆無の札仙広とは十馬身は離してる

39: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:12:12.03 ID:CHsiabmC0
>>15
そういやそうだな
さらに世界一いわれる路線網持つと言われる西鉄バス、シティ国際空港めちゃ近く感じる理想的なコンパクトシティ

21: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:03:36.36 ID:Moz/njpx0
札幌と仙台は冬の間は都市機能が停止するからなあ

24: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:04:39.55 ID:wQ9qAA3B0
福岡というより広島がまだその位置にいるのが違和感やな
早晩岡山に抜かれるの確定してるやん

40: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:12:50.95 ID:DYD8rUxl0
アジアに近いから

43: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:14:01.35 ID:mMdeIv2z0
>>40
黄砂が直撃

41: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:13:15.60 ID:F45kYtyg0
福岡は地下鉄もあってすぐ駅から空港にいけるのもいい

42: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:13:25.12 ID:9s/ay4Uc0
通勤圏が広い気がする。
自家用車での通勤も多い。
宗像～飯塚～筑紫野辺りなら自家用車で通勤してたり。

45: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:15:28.51 ID:wQ9qAA3B0
福岡商都、北九州工都、熊本半導体のタッグが強力
九州他県は農畜産がなかなか国内で強いほうだし
自治体の関係良好で足の引っ張り合いの少ない九州の団結力は強い

46: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:16:12.95 ID:gaOkRbdz0
船、飛行機。。。
アジア圏の交通ハブとして適した地理的位置にあるからだろうな

福岡は便利だろ

47: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:16:47.08 ID:pzcQCUeK0
札幌仙台 → 商圏の大都市が他にない
広島 → 元から岡山と都市機能が二分
福岡 → 政令指定都市の熊本市が日帰り商圏

51: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:18:39.18 ID:4dMEGRb80
九州は構造的にまず福岡に集約する必然性があるからな
札幌も比較的そうだけど北海道全体の過疎化が進みすぎ
仙台や広島は東北や中国地方からそこに集まる必然性がちょっと低い

54: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:20:24.75 ID:XQHP/L6t0
>>51
ところが最近は特にイベントなんかは福岡一極集中から熊本に二分し始めてる

70: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:26:22.56 ID:4dMEGRb80
>>54
本州との接続口と港という交通の要所としてのアドバンテージ強いけど
平野部があまり広くないという弱点あるから
発展するには都市圏が佐賀や熊本側に広がっちゃうんだろうな

68: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:24:26.04 ID:tejV9Ri70
広島は空港の立地がクソ
これだけは言える

71: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:27:43.79 ID:sFq0LF9f0
熊本が側にあるのがデカい

74: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:31:03.22 ID:oXWIG2cA0
>>71
これな
福岡から通勤する外国人がいるの知って驚いたわ

87: 名無しの旅人 2026/07/04(土) 14:39:36.20 ID:O65/an7B0
地方で唯一発展しそうな福岡

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