car_bus

1: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 18:58:36.955 ID:4drU3DA60
マジで謎じゃね？？？？？？
ATのバス少なすぎるだろマジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1756547916/

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2: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 18:59:04.790 ID:7jktXhAp0
マニュアルのほうが運転しやすい

4: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 18:59:17.308 ID:vWVbGgDB0
買い換えるメリットがほとんどない

6: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:00:14.133 ID:xwiJms0C0
観光地にすっごい坂とかあるからな

8: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:00:56.168 ID:UZc0UGsr0
ATの方が維持コストがかかる

9: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:01:27.311 ID:0SXau5uG0
停車時間がながいからじゃね

12: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:01:59.253 ID:l9O+Xm9M0
乗る人数とか坂道の度合いによって欲しいトルクが変わるとか

24: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:05:58.644 ID:ML1WaYxN0
マニュアルのほうが安全だし細かい微調整が出来る
渋滞ハマったらクソ面倒だけど

29: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:06:56.552 ID:4drU3DA60
>>24
俺はMT教習の時坂道発進がクソだるかったわ
今にもぶっ壊れそうな馬力皆無のゴミMTだったけど

52: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:12:22.976 ID:0gsJBd0w0
>>29
坂道発進に必要なのは馬力じゃなくてトルクだよ

33: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:08:42.347 ID:vWVbGgDB0
メリットが少ないのに買い換えのコストが高い
それが全て

43: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:10:28.866 ID:erhBq56u0
バスなんてそのうち全部EVになる

48: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:11:34.078 ID:x/v178rS0
こないだ20年ぶりくらいにMT乗ったけど意外と身体が覚えてるもんなんだな
ちょっと運転したらすぐ感覚思い出した

49: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:11:37.500 ID:TWed/HqD0
バスもトラックも新車は全部オートマやで
普通10年も乗れば会社が新車に買い替える
中小零細は知らん

72: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:21:56.414 ID:dnRq55zC0
高速バスならともかく低速走行の路線バスにATいるか？
無駄にリスキーなだけじゃん

74: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:23:13.234 ID:CZnY7ayB0
ATばっかだろ
俺が運転士だったらMTのが自由でええけど

77: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:23:30.484 ID:6a4wNl5l0
首都圏の新車のバスはAMTとかATだって聞いたよ

79: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:24:04.039 ID:7jktXhAp0
ちなみに都営バスはほぼオートマじゃね？
って思った

85: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:26:45.470 ID:UvvqLG6E0
お前らと違って我々プロの有能ドライバーは
エンジンのパワーをアクセル&クラッチでタイヤに伝えるんだよ
速度にあったギヤを選択できるMTは有能ドライバーのイメージ通りのウルトラスムーズな乗り心地になる
馬鹿にはわからんよ馬鹿にはw

88: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:27:39.159 ID:xwiJms0C0
>>85
クラッチ早めにあげてギアｶﾞﾘｶﾞﾘしてごめん
たまにせっかちになるんだ許してくれ

101: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:31:43.123 ID:UvvqLG6E0
>>88
わかる
でも実は減速の方が数倍も難しい
ATでは繊細な乗り心地は無理なんだよ

87: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:27:11.585 ID:du9tS4Bz0
まあAT化したくないなら別にいいけど
それで運転士が足りないの助けて！って言っちゃうと馬鹿にしか思えないよね

89: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:28:00.426 ID:dnRq55zC0
>>87
大型2種まで取るやつがAT限定とかまずなくね？

92: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:28:41.826 ID:7jktXhAp0
>>89
というか大型二種にオートマ限定なんてねえよ

108: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:37:08.783 ID:du9tS4Bz0
>>92
そこも含めてAT化を進めたほうが良いって話だ
普通免許は年々AT限定が主流になってるんだからMTしかない大型を取ろうって奴は少なくなる一方だろ

95: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:30:17.928 ID:K9VV9ueQ0
バスはEV化するまでMTかもね

107: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:34:55.240 ID:K9VV9ueQ0
乗り心地で言うならEVが最強だな
それに比べたらMTもATもどんぐりの背比べで馬車みたいなもん

111: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 20:09:41.500 ID:b+7w5CIq0
AT坂道で微速で進むの苦手なんだよな
アクチュエーターで制御するシングルクラッチのATはほぼそうなんだけどさ
ホンダのハイブリッドが坂道でクラッチ加熱で動けなくなるけどあれと同じ

114: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 20:17:56.069 ID:pcl8Jg910
教習所だけのうっすい思い出でMT語るのやめてもらっていいですか

117: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 20:22:06.288 ID:r96WA6b50
想像だけどあんだけ重い車重で距離走るとすぐ壊れるからじゃない？
MTならクラッチ板交換すればいいだけだけどATなら載せ替えになるでしょ

118: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 20:44:34.240 ID:54Ukr2fg0
MTのほうが耐久性がいいのと修理費が安い

122: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 21:35:21.223 ID:v3G6izDo0
最近都営バス乗ってるけどはATあったよ
どっちだとしても運転は下手くそだけど

110: 名無しの旅人 2025/08/30(土) 19:46:28.765 ID:6a4wNl5l0
都営交通のサイト見てきたけどほとんどATだってよ
進めた方がいいとか言ってるけど進んでるじゃん

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