1: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:44:25.37 ID:UTFa4X5b9
新型コロナウイルス禍による経営悪化の影響が、地域住民の足であるローカル線にも及んだ－。
ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。
突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

「赤字区間だけを切り取るのは、運営の見直しありきのように思える」。
播磨新宮－上月間の赤字額（２０１７年度から３年間の平均）が６億円だった姫新線の地元、兵庫県佐用町の庵逧典章町長はＪＲ西の発表に首をかしげる。

町民の生活圏は、鉄路を通じて姫路を中心とした都市部とつながる。
高齢化が進み、町外の学校へ通う高校生も増えている中で、「経営状況は理解できるが、生活の軸をなくされてはこちらも困る」と憤る。

西脇市の片山象三市長も「加古川線全体の実態を反映した数値ではない」と公表方法に疑問を投げかけた。
西脇市－谷川間は赤字額（２億７千万円）や収支率などが示された一方、接続する加古川－西脇市間は対象外として明らかにされなかったためだ。

ＪＲ西には、自転車の持ち込みを認めるなど利用促進に向けた経営努力を要求。
「南海トラフ巨大地震など災害時の迂回路としても鉄道は機能する」とし、防災面の重要性も強調した。

公表された数字を「衝撃的」と表現したのは、香美町の担当者。
山陰線城崎温泉－浜坂間の赤字額は１１億８千万円で、兵庫関連の４路線６区間で最も多い。

町は今年４月、利用促進のため、町内の５駅を２人以上で利用した場合に往復運賃を助成する制度を創設したばかり。
「数字だけを見れば、違う輸送手段への移行が検討されるのも無理はない。町民には、自分たちが乗らなければ路線を守れない、という危機意識を持ってもらう必要がある」と話した。

播但線和田山－寺前間の赤字額は７億３千万円。
朝来市の藤岡勇市長は区間を通過し、城崎温泉など兵庫の日本海側を訪れる観光客が多いことを挙げ、「県にも働きかけて存続に努めたい」と述べた。
斎藤元彦知事はコメントで、ローカル線の実情や課題は線区ごとに異なると指摘し、「（ＪＲ西に対し）県や沿線市町と丁寧な議論を進めるよう求める」とした。（まとめ・小川　晶）

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1649911465/

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2: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:44:41.55 ID:EPqvzkAb0
乗れよ

350: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:41:18.58 ID:lSBZy/dw0
>>2

ほんこれ

7: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:45:43.38 ID:ZSj1BJjZ0
田舎なんか１時間に１本どころじゃないからな
利用者いないのに経営が成り立つわけがない

10: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:46:03.71 ID:/uTT2Qbz0
万年赤字の神戸電鉄粟生線はどうなるんだろう

14: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:47:12.76 ID:hKLwczoE0
まあボランティアじゃないからな

17: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:47:53.31 ID:KsOk1zG40
赤字なら当たり前だろ
そんなに必要なら税金投入して第三セクターでやればいいだけだし実際にやってるとこあるだろ

20: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:48:06.06 ID:UDUzyiFW0
じゃ乗れよ
金出せよって話だな

24: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:49:14.49 ID:5pNq8xVl0
慈善事業じゃねーぞ
上場企業の営利団体だ

28: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:50:15.94 ID:92EJy9MS0
上場企業なんだから赤字事業を切り捨てるのは自由じゃないの
株主が許さないだろ

37: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:52:06.92 ID:rIfwIVOt0
JR九州はもう鉄道会社じゃなくて不動産屋。

40: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:52:41.72 ID:F3SOeIGl0
ローカル路線なんて廃れて当たり前だろ
田舎なんてみんな車有るんだから
少子化で学生もいないだろうし

43: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:52:56.23 ID:PCv5RCDI0
赤字なら切り捨てるの当然のことじゃん。
切り捨てなきゃ会社が潰れてしまうわな。

残したければ地方自治体が買い取って運営すればええ。

45: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:53:05.51 ID:B05xRkn50
インフラ企業とはいえ民間企業でボランティアではないからなぁ…
赤字を地元自治体で補填すれば黒字路線の運賃も下がるのでは？

52: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:53:53.71 ID:BuxUF63C0
めったに乗らないがもしもの時のために赤字だろうが維持しろってか？

69: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:56:33.38 ID:Qx1KaqMc0
文句をいうならもっと乗ってあげるべきだったと思うよ

税金上がってもいいから維持しろってことならそれも選択肢のひとつだがね

79: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 13:58:06.28 ID:iC6l0hco0
ほならね維持費用そっちが出せ言う話でしょ？

114: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:02:12.67 ID:PfOOXi1y0
香美町の担当者
「数字だけを見れば、違う輸送手段への移行が検討されるのも無理はない。
　町民には、自分たちが乗らなければ路線を守れない、という危機意識を持ってもらう必要がある」
　
↑
この人だけマトモなこと言ってて偉いわｗｗｗ
他の奴らは地域エゴ丸出し

176: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:09:51.74 ID:v9MmbKb00
>>114
鉄道ひとり旅をよく観るけど、
電車に客がほとんど乗ってない。
廃線にせざるを得ないのも当たり前。

気候が良くて首都圏に近い御殿場線でさえ、毎時1本しか走ってないんだから。
人が鉄道を使ってない。

134: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:05:02.09 ID:2eTF2Vga0
文句は言うけど利用はしない

155: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:07:26.78 ID:m5Vrdsdo0
普段、車で移動しているクセに、いざ廃止となると騒ぎだして身勝手なもんだな。

160: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:08:15.91 ID:ZlwEVUx00
巨額赤字の時点で維持は無理だろ
今までの運営がボランティアと奉公みたいなもんだった訳で
道理の通じないわがままをいい歳こいた連中が言うな
赤字タレ流しながら自分らに融通はしろと図々しい事この上ない

204: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:14:58.76 ID:v9MmbKb00
養老鉄道を夜9時に見たが、
車内に客が全然乗ってなかった。
あれを維持しようってのは大変だ。
みんな車に移行してしまった。

222: 名無しの旅人 2022/04/14(木) 14:17:30.88 ID:npNJr1uV0
使わないくせに残せ、赤字はJRで全負担な！
とか通じねえよ
使わないならいらねえだろってなるよな

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