京都府福知山市民のほぼ半数（約３万９０００人）は、市役所や銀行などに提出する＜公式住所＞と、郵送先などとして使う＜普段使いの住所＞の二つを使い分けて生活している。
街の開発に伴う自治会再編などが理由で、市は昨秋、初めて一本化に乗り出した。しかし、市民の反応は今ひとつのようで――。（川本修司）

「どちらの住所が正しいのか」

４月など転入者が多い時期、市に寄せられる“定番の問い合わせ”だ。

市内には、住民票上の住所と、郵便番号にリンクする自治会名による住所の表記が異なる地域が存在する。例えば、住民票上の「字天田●番地の▲」と、郵送先として通用する「駅前町●番地の▲」は同一の場所を指す。

住民票上の正式な住所は字が用いられる。合併前の旧福知山市中心市街地を構成する「天田」や「篠尾」、「堀」などだ。

一方、もう一つの住所は、街の発展に起因する。人口増に伴い、町域は広域な字から、自治会単位でのまとまりで捉えられるようになっていった。
加えて、郵便番号制度が１９９８年に配達局を指す３～５桁から７桁に増え、自治会単位の町域に振り分けられたことで、さらに定着が進んだ。

市に問題意識がなかったわけではない。

７４年の旧福知山市議会で、住所表示の問題が取り上げられた記録が残っている。住居表示を字から切り離し、通りや川で区切った区域ごとに振り分け直す請願が出され、採択された。

にもかかわらず、駅前再開発といったさまざまな事情で具体的な取り組みは進まず、現在、市内３２６自治会のうち、二つの住所を持つ自治会は１７９に上る。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20240312-OYT1T50221/
続き

京都でタクシー配車率１割　河野氏「ライドシェアに期待」：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024031101094&g=pol

政府の規制改革推進会議の地域産業活性化に関するワーキンググループ（ＷＧ）の会合が１１日に開かれ、一般ドライバーが自家用車を用いて有償で乗客を送迎する「ライドシェア」を含む地方都市の移動手段確保などについて議論した。
京都市で昨年１１月、タクシーの配車依頼数に対して実際に配車できた数を示す配車率が、最も低い時間帯で１２％だったとする調査結果が内閣府から示された。

（略）

※全文はソースで。

マジで外国人しかおらんわ