JRQ_DC72

1: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:35:23.52 ID:4raexGR50
こいつの存在で、JR北海道やJR四国は努力不足という風潮あるよな

引用元：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1620628523/

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2: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:35:34.63 ID:Jvu/4ZEYM
経営陣が有能なんやろ

6: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:36:32.53 ID:oJhA1bCid
福岡がいるからなんとかなった

10: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:37:24.68 ID:Mbsi44MH0
人口密度が違いすぎる
1300万人おる島やぞ

12: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:37:34.74 ID:T3wjep0O0
駅ビル商法で稼いでるから

14: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:37:39.61 ID:PheGP9Og0
北海道って九州よりかなり広い上に人口かなり少ないぞ

15: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:37:49.87 ID:R3tYjKaM0
九州って各県それぞれ観光強いもん

17: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:37:56.88 ID:gmaamFQU6
観光に特化したから
通勤電車でさえプロがデザインしたおかげで他社とは別の特色をつけることに成功し、観光客を呼び込むことに成功した

18: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:38:15.31 ID:s11gLG390
JR九州は観光特化の企画が上手いよね

19: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:38:20.21 ID:ItLJqhHM0
福北ゆたか線という第２のドル箱。実はＪＲ九州の中では２番目乗降数。通ってる路線は結構田舎なのに

21: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:38:21.49 ID:UNcTjC1U0
九州ってそこそこの街多いやん

25: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:38:26.09 ID:hGMZhypfM
九州　面積500㎡　人口1500万
北海道　面積1000k㎡　人口500万


そらそうなるわ

30: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:39:07.66 ID:K0ZycY6Mp
>>25
しかも雪対策までしなあかんからな
北海道は
雪で止まりましたが許されない

31: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:39:33.64 ID:4raexGR50
>>25
面積適当すぎて草

34: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:40:10.04 ID:rP9sAY2V0
>>25
しかも北海道で人住んでるとこはほぼ本州に近い札幌だけやからな
東の方とかまで線路伸ばしたら赤字になるに決まってる

27: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:38:46.25 ID:teRtmdwm0
九州は乗りたい電車が多いわ

28: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:38:46.28 ID:ZtbMSQOY0
プローモーションが毎回センスあるよな
有能なコンサルタントが付いてるんだろう

35: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:40:25.67 ID:oBgy/rzkp
相鉄みたいな私鉄でも今やデパートとか不動産で稼いでるというね
電車は儲からない

41: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:41:15.97 ID:A7c+AbFnM
>>35
実際街開発するならインフラ握ってるのは有利やしな

38: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:40:37.47 ID:JEaI3hHf0
九州無人駅やワンマン増えまくりで経営ヤバいの丸出しやんけ

39: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:40:42.24 ID:SMLi/0rGM
なりふり構わないビジネス

不動産(駅ビル、マンション)、スーパー、ドラッグストア、料亭……

なお、鉄道は赤字

48: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:42:07.13 ID:MANMwpJe0
JR九州は不動産会社だからな
異次元緩和終わったら真っ先に死ぬ

56: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:43:22.48 ID:GccUbwKb0
ド田舎の赤字製造機路線はどうしようもない

64: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:44:54.46 ID:T3wjep0O0
博多はわかるけど熊本や大分であの規模の駅ビルいらんわ

68: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:45:33.47 ID:89RnoH+0M
>>64
熊本は知らんけど大分は駅前盛り上がってるで
鹿児島中央も大成功やったな

87: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:48:56.54 ID:DvP4Pu0Mp
>>64
駅ビルがあるおかげで人口維持出来てるんやで
無くなったらみんな引っ越すわ

74: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:46:42.68 ID:tOz1Hwvda
JR北海道は誰がやってもどうにもならんやろ
同情するわ

76: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:46:51.70 ID:oJhA1bCid
北海道は気候が温暖やったら
大都市圏になってたのにな

81: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:48:05.60 ID:nmXfESbF0
コロナ前のJR四国

・運輸　 　売上301億円　営利▲132億円
・物販　 　売上82億円　営利2億円
・建設　 　売上124億円　営利14億円
・ホテル　売上59億円　営利0億円
・不動産　売上28億円　営利6億円
・その他　売上72億円　営利1億円

・合計
売上　498億円
営業利益　▲114億円
営業外損益　111億円
経常利益　▲3億円


↑こいつが生き残る方法

88: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:48:56.98 ID:VTuYPXvOM
>>81
鉄道事業を放棄すればいけるやん！

94: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:50:53.66 ID:dSxk9fFRr
久大本線とかいう頻繁に乗れなくなる幻の路線

125: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:55:10.86 ID:Yp/K1CJm0
>>94
10年以上前にゆふいんの森で走破できたワイは幸運やったんやな

131: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:56:26.92 ID:dSxk9fFRr
>>125
確かそこらへんまでがギリ豪雨が毎年来なかった頃やな

138: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:57:27.33 ID:Yp/K1CJm0
>>131
せやったか
あの頃はインバウンドも盛んじゃなかったから外国人全然おらんかった記憶やわ

95: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:51:09.51 ID:4raexGR50
これは草
鉄道会社名乗ってええんか

no title

99: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:51:39.69 ID:7ay7JVqgM
>>95
これもう鉄道サービスやめたほうがいいだろ

105: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:52:10.10 ID:zXV4wtlHM
ｊｒ九州の社員は全員必ず一度は不動産部門に行かされるからな
それくらい不動産重視

119: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:54:19.75 ID:rYVLBzlq0
新幹線を鹿児島～八代で開通させたのが英断だった
北海道は札幌～函館でやっとけば未来があった

145: 名無しの旅人 2021/05/10(月) 15:58:33.33 ID:oJhA1bCid
阪急電車が躍進したのも沿線の住宅販売と
ターミナル駅の百貨店やからな
日本の鉄道経営は不動産と両輪

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